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“天問一號”成功入軌火星,中國深空探測怎么走?| 專訪

2021/02/11
導(dǎo)讀
長期來看,人類一定會在空間探索中攜起手來

潘永信(左)和王赤(右,背景是發(fā)射前一日,搭載著 “天問一號” 的長五火箭)




- 編者按 -
2021年2月10日19時52分,中國發(fā)射的火星探測器 “天問一號” 按照預(yù)設(shè)程序成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道。這是中國火星探測的重要一步。在此之前的2月9日晚,阿聯(lián)酋的火星探測器“希望號”也確認(rèn)成功進(jìn)入火星軌道。預(yù)計一周之后,美國的火星車“毅力號”將在18日著陸火星。
“天問一號” 帶了哪些儀器到火星去,將要做什么樣的研究?設(shè)計 “天問一號” 的科學(xué)家們最想解開哪些火星之謎?我們應(yīng)該如何看待空間領(lǐng)域的國際競爭與合作?
本文中,“天問一號” 首席科學(xué)家潘永信和有效載荷系統(tǒng)負(fù)責(zé)人王赤接受采訪,講述了中國火星探測工程的來龍去脈,分享了他們對太空探索和科學(xué)研究的期望。該文英文版1月首發(fā)于《國家科學(xué)評論》(National Science Review, NSR )。



撰文 | 趙維杰


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每隔大約26個月,地球與火星之間的距離會達(dá)到最小。這個時間窗口,就是人類探測火星的最佳時段。2020年7月,有三臺火星探測器從地球啟程前往火星,分別是阿聯(lián)酋的 “希望號”、中國的 “天問一號” 和美國的  “毅力號”。如果一切順利,它們將于2021年2月到達(dá)火星軌道,并開始科學(xué)探測。

 

“天問一號” 是中國自主發(fā)射的第一臺火星探測器,由軌道器、著陸器和巡視器組成,共攜帶有13臺有效載荷,將完成 “繞、落、巡” 三項任務(wù),對火星的地表地形、礦物組成、水冰分布、淺層結(jié)構(gòu)、大氣環(huán)境、磁場分布等進(jìn)行探測。在這次訪談中,我們采訪了 “天問一號” 首席科學(xué)家潘永信院士和 “天問一號” 有效載荷系統(tǒng)負(fù)責(zé)人王赤院士,共同探討火星探測中的科學(xué)問題,以及中國火星探測的布局與方向。


01
火星探測探什么?

NSR:所有火星探測都試圖回答一個基本問題:火星是什么樣子的?它現(xiàn)在是什么樣的?過去是什么樣的?是否存在著或者曾經(jīng)存在過生命?在您看來,關(guān)于火星,最關(guān)鍵的科學(xué)問題有哪些?

潘永信:星是地球的鄰居,和地球有很多相似之處,所以人們很想去了解它到底是什么樣子的,也很想知道,地球和火星這一對原本可能非常相似的姊妹星,是如何演化為今天這樣有如此巨大差別的兩顆星球的。火星的宜居性問題是火星探測中的重大科學(xué)問題,涉及火星上是否曾經(jīng)有過生命,火星是否有過海洋,火星內(nèi)稟磁場是何時消失的,火星大氣和水逃逸的機(jī)制,火星內(nèi)部構(gòu)造等,這些都是關(guān)鍵科學(xué)問題。


王赤:沒錯?;鹦鞘翘栂抵信c地球最相像的行星,這是我們?nèi)绱岁P(guān)注它的原因所在。了解火星對于了解地球、了解太陽系的演化歷史有非常重要的作用。


從另外一個角度上看,火星也是最有希望成為人類 “第二家園” 的候選行星。美國火星探測的重點一直都是尋找水和生命跡象。如果能夠找到地外生命,或者能夠在火星上創(chuàng)造出適合生存的環(huán)境,那將是能夠影響人類命運的重要問題。

 

NSR:我們經(jīng)常聽說,火星上曾經(jīng)存在過大量的水,現(xiàn)在也還有水,而且可能存在過生命。在這些說法中,有哪些是已經(jīng)在科學(xué)上得到證實的?有哪些還只是假說和猜測?


潘永信:火星探測器已觀測到在火星的兩極存在冰蓋。根據(jù)雷達(dá)探測的結(jié)果,在一些中低緯度地區(qū)的地下存在水冰沉積。


最近有研究者認(rèn)為,火星上現(xiàn)在也存在液態(tài)水,比如2018年意大利科學(xué)家團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)在南極的冰蓋下存在液態(tài)水,但是這個觀點還存在爭議。


目前看來,有幾方面的證據(jù)表明火星上曾經(jīng)存在過大量的液態(tài)水。第一是地形地貌的證據(jù),在火星的北半球平原周邊,地形地貌分布特征支持古海洋假說,存在許多古河道、古沖積扇、以及古海岸帶的地貌。第二是同位素的證據(jù),氫同位素的D/H比分析結(jié)果顯示,火星上曾經(jīng)存在過大量的水,后來逃逸了。根據(jù)同位素數(shù)據(jù)估算,科學(xué)家認(rèn)為火星北半球可能存在過超過100米深的海洋。第三是火星車探測發(fā)現(xiàn)了古湖沉積地層和含水礦物的證據(jù),發(fā)現(xiàn)了碳酸鹽、硫酸鹽、赤鐵礦和層狀硅酸鹽礦物,這些礦物是需要水的參與才能形成的。科學(xué)家們已經(jīng)基本上達(dá)成共識,認(rèn)為火星上曾經(jīng)存在過大量的地表液態(tài)水。這一次美國 “毅力號” 的著陸點選在了一個可能的古河道三角洲,嘗試在那里尋找生命痕跡。


關(guān)于生命。現(xiàn)在還沒有確切證據(jù)表明火星上有生命,但是有一些間接證據(jù)或線索。比如,有機(jī)質(zhì)和甲烷。在火星,人們觀測到了甲烷的季節(jié)性變化;在地球上,大部分甲烷都是由微生物產(chǎn)生的,據(jù)此推測這種季節(jié)性甲烷變化可能也是火星微生物作用的結(jié)果。但是,這種季節(jié)性變化也可以由非生命的化學(xué)過程所解釋。所以,火星上是否存在生命還是一個并不確定、需要進(jìn)一步探索的問題。


王赤:潘老師說的很全面。關(guān)于火星上的現(xiàn)存液態(tài)水,我個人認(rèn)為相關(guān)的證據(jù)是比較充分的。對同一區(qū)域在不同時刻的遙感圖像進(jìn)行比較,并結(jié)合光譜分析,我們可以看到有些地方看起來像是冰,但是其實更可能是粘度很高的高濃度鹵水。在地下的土壤中,存在液態(tài)水的可能性也很大。“天問一號” 的一個重要探測目標(biāo),就是去尋找水冰。

 

02
“天問一號” 的目標(biāo)與特色

NSR:和之前各國的火星探測任務(wù)相比,“天問一號” 有什么特別之處?

王赤:我們的探月工程是按照 “繞-落-回” 三步,一步一個腳印向前推進(jìn)的。但是火星探測不是這樣,“天問一號” 將同時完成繞、落、巡三項任務(wù),在整體和局部的不同尺度上對火星進(jìn)行探測。這是 “天問一號” 任務(wù)的一大亮點。


具體來講,軌道器,也就是環(huán)繞火星的人造衛(wèi)星,可以對火星整體進(jìn)行全球性的探測;而巡視器,也就是火星車,可以對著陸區(qū)和巡視區(qū)進(jìn)行局部的精確探測。這樣、宏觀和局部配合的觀測方式,可以讓我們更全面和細(xì)致地獲取信息,包括火星上水冰分布的情況、火星表面和大氣中的磁場等物理場的分布等等。


NSR:“天問一號”上搭載了哪幾類載荷?將會獲得哪些科學(xué)成果?


王赤:“天問一號” 一共搭載了13臺載荷,大致可以分為4類。


第一類是光學(xué)載荷,也就是各種相機(jī),用來對火星進(jìn)行全球和局部的成像。

第二類是各種雷達(dá),用來探測火星淺層的結(jié)構(gòu)。

第三類是光譜儀,用來分析火星土壤和礦物的成分。

第四類是大氣和空間環(huán)境的探測儀器,用來探測火星的磁場、粒子輻射和氣象環(huán)境等。


對應(yīng)于這些載荷,我們可能會得到的探測結(jié)果也包括幾個方面:


首先,利用相機(jī)成像,我們可以進(jìn)一步了解火星的地形地貌,了解風(fēng)、水流、火山運動、天體撞擊等事件對火星表面形貌的塑造過程。

其次,我們可以探測火星地表和地下的水冰分布和儲量,也可以研究火星液態(tài)水的逃逸過程。

第三,我們可以進(jìn)一步了解火星土壤的成分、分布和特征,這有助于對火星環(huán)境演化歷史的研究。

第四,我們可以對火星的空間和大氣環(huán)境進(jìn)行更全面和詳細(xì)的探測,將可以得到比以往更具系統(tǒng)性的結(jié)果。

 

NSR:在這些可能取得的探測成果中,有哪些是您個人特別期待的?


潘永信:我認(rèn)為任何直接的觀測結(jié)果和第一手?jǐn)?shù)據(jù)都很值得期待。盡管人類已經(jīng)有過數(shù)次成功的火星探測,但是對于火星來講,有直接的觀測結(jié)果區(qū)域很少,特別是巡視探測依然很有限。因此,“天問一號” 將實現(xiàn)我國首次對火星的直接探測,尤其是可獲得天地聯(lián)測的系統(tǒng)性數(shù)據(jù),都是很寶貴的科學(xué)數(shù)據(jù)。


王赤:確實如此。我個人很感興趣的一個問題是火星的磁場。我們推測,火星上曾經(jīng)存在過與地磁場類似的全球范圍的磁場。磁場可以阻止大氣逃逸,也可以防御太陽風(fēng),從而保護(hù)行星上可能存在的生命。但是在過去的某一個時間,火星內(nèi)部的運動停止了,磁場也消失了,于是火星變成了一顆年老的、不活動的星球。我非常希望能夠獲得關(guān)于火星磁場演化歷史的更多信息。

 

NSR:和 “嫦娥四號” 不同,“天問一號”的著陸器上沒有安裝任何載荷。這是為什么呢?


王赤:“天問一號” 的著陸平臺相對比較簡單,它的主要作用是承載火星車安全著陸,為了保證這個基本任務(wù)的完成,我們沒有對著陸平臺做出科學(xué)探測方面的要求,它也并不具備安裝科學(xué)載荷的相應(yīng)條件。

 

NSR:您對 “天問一號” 任務(wù)的成功有信心嗎?我國還有哪些后續(xù)的火星探測計劃?


王赤:我很有信心。而且我們的信心建立在前期扎實的技術(shù)準(zhǔn)備之上,不是盲目的自信。“天問一號” 是沒有備份星的,所以如果這一次失敗了,我們不太可能在兩年之后重復(fù)同樣的任務(wù)。但是對于航天探測來說,成功是經(jīng)驗,失敗也是寶貴的財富。在徹底歸零、尋找失敗原因的過程中,我們的技術(shù)會變得更加扎實可靠。


后續(xù),我們還有到火星采樣返回的計劃。無論 “天問一號” 是否完全成功,我們的火星探測計劃都一定會繼續(xù)進(jìn)行下去。

 

03
項目的組織與推進(jìn)

NSR:“天問一號” 的科學(xué)目標(biāo)和載荷配置是如何確定的?

王赤:中國的月球和深空探測計劃是作為一個整體來進(jìn)行規(guī)劃的。國家航天局組織了全國性的科學(xué)委員會,由中科院牽頭,組織國內(nèi)外的幾百名科學(xué)家,對各種可能的探測項目分別進(jìn)行論證。在最終制定的規(guī)劃中,我們暫時擱置了對太陽和金星的探測,而對月球、火星、木星系、小行星目標(biāo),我們制定了詳細(xì)的科學(xué)目標(biāo)和探測計劃。

 

NSR:這個規(guī)劃還會繼續(xù)改進(jìn)嗎?我們將來是否可能再去探測金星或者其他天體?


王赤:當(dāng)然,我們現(xiàn)在的規(guī)劃制定到2030年左右。將來一定還會制定更加長遠(yuǎn)的計劃。而且,在國家層面的計劃之外,中科院也單獨設(shè)立了空間科學(xué)先導(dǎo)專項,可以部署一些創(chuàng)新性比較強(qiáng)的小型空間探測項目。對金星和太陽系邊界的探測,都在我們目前的論證范圍之內(nèi)。


NSR:2020年11月,在成都召開了 “首次火星探測任務(wù)有效載荷探測技術(shù)與數(shù)據(jù)處理第四次學(xué)術(shù)研討會”,這個系列的會議對我國火星探測任務(wù)的推進(jìn)起到了怎樣的作用?


潘永信:我認(rèn)為這是一個非常重要的系列會議。它把火星探測的科學(xué)家團(tuán)隊、工程師團(tuán)隊和管理團(tuán)隊聚集在一起,對從科學(xué)問題到載荷再到科學(xué)數(shù)據(jù)的許多具體問題進(jìn)行反復(fù)的探討和交流。在2020年11月的成都會議上,專家們圍繞 “天問一號” 的載荷,在火星地質(zhì)、地球物理、空間科學(xué)等幾個方面分別進(jìn)行了充分的討論,同時也探討了如何才能更好地利用將要獲得的數(shù)據(jù)來開展科學(xué)研究,做出好的成果。


王赤:我參加了這個系列的前三次會議。我認(rèn)為這個會議的主要作用有兩方面。第一,它為我們的管理團(tuán)隊、工程團(tuán)隊和科學(xué)團(tuán)隊提供了一個溝通和交流的平臺。讓科學(xué)家們真正了解工程師制造的載荷的工作原理和性能指標(biāo),只有這樣,科學(xué)家們才能正確理解和分析最終拿到的數(shù)據(jù)。第二,要在拿到數(shù)據(jù)之后盡快將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為成果,我們需要提前做一些理論模型和數(shù)據(jù)分析方法上的準(zhǔn)備。這個會議提供了交流平臺,來推動這些前期工作。

 

04
前人的經(jīng)驗:如何做得更好?

NSR:美國的 “毅力號” 也和 “天問一號” 同期前往火星。比較有意思的一點是,毅力號上搭載了一架無人機(jī)。您覺得無人機(jī)將會成為地外行星探測中的一種常規(guī)載荷嗎?

王赤:這臺小型的自主飛行直升機(jī)是 “毅力號” 的一大創(chuàng)新點。火星上的空氣比較稀薄,但是也可以支持無人機(jī)飛行。而無人機(jī)剛好可以在衛(wèi)星的大尺度探測和巡視器的小尺度探測之間,補(bǔ)充中尺度探測的空白。和地面巡視器相比,無人機(jī)可以走得更快、更遠(yuǎn),也可以進(jìn)入更加陡峭、復(fù)雜的地形進(jìn)行探測。因此,我認(rèn)為無人機(jī)探測會成為未來火星探測活動中的一個非常重要的手段。

 

NSR:美國有非常豐富的火星探測經(jīng)驗,他們的探測活動技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模也很大。您認(rèn)為他們有哪些做得很好、值得我們學(xué)習(xí)的成功經(jīng)驗?


王赤:有幾個方面是值得我們學(xué)習(xí)的。第一方面,美國的火星探測有穩(wěn)定、長期的規(guī)劃,每一步都有非常明確的路線圖。要做好火星探測,長期穩(wěn)定的規(guī)劃和支持是最基本的保障。


第二方面,美國火星探測的科學(xué)目標(biāo)非常明確,其實就是要看火星上是不是存在著,或者曾經(jīng)存在過生命。為了達(dá)到這個最終的目標(biāo),他們先是follow the water,然后再去直接探測生命跡象。他們非常明確地選擇了一個非常重要的科學(xué)目標(biāo)。而且,美國有非常強(qiáng)大的行星科學(xué)研究隊伍,在火星研究方面有很豐富的前期科學(xué)積累。相對來講,我國還缺少真正的 “火星科學(xué)家”。


第三方面,美國的載荷技術(shù)非常先進(jìn)。和美國相比,我國許多載荷的性能指標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。


從這幾個方面來看,我們還有很多需要提高的地方。


潘永信:我贊同。我們確實缺少長期規(guī)劃,也缺少穩(wěn)定的科學(xué)研究人才隊伍。過去幾年來,中科院和高校在積極推動我國的行星科學(xué)一級學(xué)科建設(shè),這是重要的舉措,必須培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的行星科學(xué)研究者,在未來幾十年中持續(xù)、穩(wěn)定地推動我國的行星科學(xué)研究。只有這樣,我們的行星探索才能取得更多、更大的科學(xué)成果。


工程團(tuán)隊和科學(xué)團(tuán)隊的交流、融合也非常重要。美國 “勇氣號” 和 “機(jī)遇號” 首席科學(xué)家史蒂夫·斯奎爾斯撰寫了《登陸火星》一書,他在書中描寫了他與工程師團(tuán)隊之間的一些交流過程,以及雙方是如何為兼顧科學(xué)目標(biāo)和工程目標(biāo)而做出努力的。我們需要加強(qiáng)科學(xué)團(tuán)隊、工程團(tuán)隊和管理團(tuán)隊之間的交流和協(xié)作。

 

NSR:NASA在數(shù)據(jù)公開方面做得很好,我們的情況如何?


潘永信:制訂和完善數(shù)據(jù)公開相關(guān)的規(guī)范和制度很重要,在成都的會議上,也有很多相關(guān)討論。要保證數(shù)據(jù)的可靠性、規(guī)范性,并按照規(guī)定流程將數(shù)據(jù)及時發(fā)布給研究者。從科學(xué)目標(biāo)實現(xiàn)角度來說,這是大家共同訴求。


王赤:現(xiàn)階段,美國空間探測數(shù)據(jù)的規(guī)范性、公開性和公開速度是最好的。我覺得這有幾方面的原因,一方面他們有非常完善的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)規(guī)范,所有數(shù)據(jù)的使用者都會對數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的引用和致謝,另一方面,他們的核心科學(xué)團(tuán)隊實力雄厚、非常自信,他們歡迎所有研究者利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行研究,同時也相信最核心的研究成果一定會出自核心團(tuán)隊本身。


潘永信:確實如此。優(yōu)質(zhì)的觀測數(shù)據(jù)可吸引更多科學(xué)家加入到核心科學(xué)研究團(tuán)隊,而這些科學(xué)家又可以推動下一步的探測計劃,獲得更多探測數(shù)據(jù),最終形成正向的反饋,提高我國行星探測和行星科學(xué)研究的整體水平。

 

NSR:2020年有三臺探測器前往火星。許多其他的國家、組織和公司也都有火星探測計劃。您如何看待各國之間的競爭與合作?


王赤:從科學(xué)探索的角度來說,國際合作是大勢所趨。探索地外生命、尋找第二家園是全人類的共同理想,而國際合作可以分?jǐn)偝杀尽⒐蚕頂?shù)據(jù),也可以在技術(shù)上取長補(bǔ)短、降低風(fēng)險。因此我認(rèn)為,雖然現(xiàn)階段各國之間有競爭,但是長期來看,人類一定會在空間探索中攜起手來。


潘永信:沒錯。而且對于國際合作,中國深空探測一直倡導(dǎo)和保持著開放的態(tài)度。

 

05
參與者的感受與期望

NSR:在火星探測項目中,兩位老師有哪些感受和期望?

王赤:我在2007年就開始參加中國的火星探測項目。當(dāng)時俄羅斯開展了 “火衛(wèi)一土壤計劃”(Phobos-Grunt),打算到火衛(wèi)一采樣返回。中國與俄羅斯合作,研制了 “螢火一號” 衛(wèi)星,計劃搭乘俄羅斯的火箭,一起前往火星。但是在2011年,這個計劃在發(fā)射過程中發(fā)生意外,“螢火一號” 只到達(dá)了地球軌道,沒能前往火星。


而現(xiàn)在,中國已經(jīng)有了自己的長征五號大型運載火箭,也建設(shè)了自己的深空測控網(wǎng),終于可以完全依靠自己來進(jìn)行火星探測項目。所以,在參與火星探測的過程中,我最大的收獲和感觸是,我們的科技發(fā)展一定要做到自立自強(qiáng)。


潘永信:2020年7月23日,我和王赤主任在文昌發(fā)射場觀看了 “天問一號” 的發(fā)射??粗L征五號火箭帶著 “天問一號” 飛上天空,真的非常激動,更充滿了期待。能夠參與首次火星探測工程,對我來說是使命與責(zé)任。非常希望能和科學(xué)家團(tuán)隊一起,靜下心來,一步步把火星研究越做越好。非常期待 “天問一號” 能夠走好每一步,能夠順利達(dá)到火星,接下來圓滿完成 “繞、落、巡” 的各項任務(wù)。也非常希望我們后續(xù)的行星探測計劃都能順利進(jìn)行,讓我們通過認(rèn)識我們的鄰居,更好地認(rèn)識我們的地球家園。

 

 原文鏈接:

Tianwen-1 and China's Mars exploration program

https://doi.org/10.1093/nsr/nwab001


制版編輯 盧卡斯



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