日本教授在中國 | 在北京交大和重慶大學當教授
?正在建設(shè)中的小風洞（重慶大學）
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我到中國開展教育和研究的契機是JST-NSFC的研究交流項目“容易受風災影響的社會基礎(chǔ)設(shè)施與風災風險降低戰(zhàn)略”（2010年1月～2012年12月）。這次中日研究交流結(jié)束后，我受交流活動的中方成員之一、北京交通大學楊慶山教授的邀請，參加了中國的國家特聘專家（千人計劃）項目，從2014年9月開始，我以教授身份到北京交通大學土木建筑工程學院工作了3年。2017年9月又前往重慶大學土木工程學院擔任教授。與北京交通大學也續(xù)簽了合約，再加上東京工藝大學，我常年往返于這3所大學的辦公室。
每個月有兩周多的時間在中國，一周在日本，剩下的時間在其他國家。去重慶是因為邀請我到北京交通大學的楊慶山教授2017年2月前往重慶大學土木工程學院擔任院長，他和重慶大學的校長強烈邀請我也前往重慶。東京到北京為3個小時路程，對于經(jīng)常往返的我來說算是比較方便的，但北京到重慶還要3個小時路程，稍微有點折騰。北京交通大學和重慶大學的老師、學生、秘書及工作人員都非常親切，為我提供了舒適的研究和生活環(huán)境，到中國后還立即獲得了“永住權(quán)”。
我在中國的主要工作是，研究超超高層建筑和大跨度屋頂?shù)雀鞣N建筑結(jié)構(gòu)的抗風設(shè)計方法及強風災害減災技術(shù)，同時擔任博士生導師。在北京交通大學還有4名博士生繼續(xù)在我名下接受指導，在重慶大學則新帶了3名博士生和1名碩士生，目前共直接指導8名學生。
中國建了很多面積遠遠超過日本的大型風洞等設(shè)施，研究設(shè)施方面以前就超越了日本，不過測量儀等外圍設(shè)備則稍顯不足，指導者也都比較年輕，知識和經(jīng)驗尚不如日本。在研究質(zhì)量以及設(shè)施的合理有效運用等方面，日本更先進一些，這是我的真實感受。另一方面，日本超高層建筑的高度最高為300ｍ，而中國建設(shè)了高度達到500ｍ，甚至600ｍ的“超超高層建筑”，有很多與日本的獨立式鐵塔東京晴空塔差不多高的“大樓”。在超超高層建筑相關(guān)的建設(shè)技術(shù)和現(xiàn)場管理技術(shù)方面，中國進步顯著，積累了日本所沒有的建設(shè)方法和經(jīng)驗。直到不久前，日本還有很多方面能指導中國，但現(xiàn)在情況已經(jīng)反過來了。
?（左）東京晴空塔 高634m、（右）平安國際金融中心 高600m（深圳）
在北京交通大學，以“大型邊界層風洞”、“中型邊界層風洞”、“龍卷風模擬器”、“下?lián)舯┝髂M器”等設(shè)施為首，PIV等測量系統(tǒng)也非常齊全，硬件方面實現(xiàn)了毫不遜色于東京工藝大學風工程研究基地的環(huán)境。重慶大學為建設(shè)新風洞也向國家申請了預算，最近已得到消息，確定將獲得約合17億日元的預算。明年計劃再申請幾乎為相同金額的預算，預定4年后建成“超大型多風扇主動控制風洞”。普通研究經(jīng)費也比日本高很多，我作為PI（項目負責人）和CI（合作研究者）也分別獲得了4個項目的研究資金。在我們這個領(lǐng)域，NSFC的科研經(jīng)費審批通過率與日本基本相同，為15％，基礎(chǔ)研究一般為約90萬元（4年），重點研究約210萬元（4年）。此外還在募集其他各種大型項目。年輕研究人員初次獨自開展的研究約20萬元（2年），一次就能申請到。
我在北京交通大學為研究生授過課，還在重慶大學講授“Structural Wind Engineering”（100分鐘，16節(jié)）課程?？赡苁且驗橹袊髮W是集體寄宿制，感覺中國的大學生學習都非常努力，晚上11點左右還有人到我的公寓來問問題。
在這里向大家介紹一下我待了3年的北京交通大學的學生情況。北京交通大學全校共有本科生14,200人，研究生7,900人，博士生2,800人，屬于中等規(guī)模，其土木建筑工程學院就有本科生1,420人，研究生950人，博士生520人。每年的學費，本科約5000元，研究生約8000元，博士生約10000元，不過很多研究生和博士生都有獎學金，足夠支付學費。住宿費用也比較便宜，每年約900元。大學每個月會向研究生支付約600元、向博士生支付1500元的津貼，另外，各項目組每月也會向研究生支付600元、向博士生支付900元的補貼。
大部分研究生和博士生都能獲得1至2年左右的海外留學機會，作為留學所需的費用，除了國家留學基金委（China Scholarship Council：CSC）的公費資助外，大學和項目組也會提供留學生獎學金。想出國留學的學生先申請CSC的資助，最差也能利用項目組的獎學金留學。我所在的項目組通過風洞實驗做了很多實際項目，因此資金非常充裕，每年都會向美國、加拿大、澳大利亞、日本和意大利等的大學派遣4名左右的學生學習1至2年，期間或開展聯(lián)合研究或接受研究指導。順便一提，中國的18歲人口為2,300萬，約為日本的20倍，其中770萬人進入大學學習。
?風洞試驗現(xiàn)場（北京交通大學）
北京交通大學還在積極研究新干線運行系統(tǒng)和鐵路土木工程，每年會從非洲等發(fā)展中國家招收20名左右的博士生，讓他們在鐵路領(lǐng)域取得學位后回國工作。雖然這筆費用相當高，但北京交通大學可能認為，他們回國后，如果將來從事鐵路和新干線建設(shè)時能采用中國的系統(tǒng)和方法，那么就有足夠的投資價值。
眾所周知，中國國土面積廣闊，要想有效開展經(jīng)濟活動和實現(xiàn)社會的統(tǒng)一發(fā)展，當務(wù)之急是推進住宅、公路、鐵路、橋梁、機場及各種生活設(shè)施等社會基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此外還要降低自然災害造成的龐大經(jīng)濟損失（世界第二位）等，培養(yǎng)優(yōu)秀的建筑工程師和研究人員仍然非常有必要，政府向這個領(lǐng)域的教育和研究投入了大量資金，選擇這條路的人好像也非常多。
科技研究和高等教育對一個國家的未來具有非常重要的意義，在政府立足未來制定的教育研究方針以及積極性方面，日本與中國存在巨大的差距，未來兩國之間的差距似乎也是顯而易見的，令人感到擔憂。另外，雖然科技研究沒有國界的說法有點不切實際，但我認為，找到自己能最大限度為人類社會做貢獻的方式才是最重要的，無需在意地點。超越地域框架的活躍還有助于催生不受傳統(tǒng)框架束縛的創(chuàng)意及鍛煉個人能力。期待各位年輕人能大大擴展活動范圍。
最后再重申一遍，我之所以能在中國開展教育和研究長達4年半之久，是因為得到了中國朋友們的熱情親切的支持。今后，希望通過培養(yǎng)引領(lǐng)世界的全球性人才，可以回報一下這種支持。
?本文作者：田村幸雄
重慶大學土木工程學院教授、東京工藝大學名譽教授。
1971年從早稻田大學碩士畢業(yè)，進入MUSA研究所，1983年開始到東京工藝大學開展風工程教育和研究。現(xiàn)為重慶大學土木工程學院教授，東京工藝大學風工程研究基地名譽主任兼項目協(xié)調(diào)員。
注：本文轉(zhuǎn)載自客觀日本。
