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波音CEO致歉聲明全文
4月4日，波音公司總裁兼CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）就最近發(fā)生的兩起波音客機墜機事故而導(dǎo)致的近350人喪生向遇難者家屬道歉。
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波音修復(fù)“問題”飛控軟件
波音公司周三稱，他們已經(jīng)開發(fā)出了機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）的軟件更新，以便在迎角傳感器數(shù)據(jù)輸入錯誤時，為飛機提供額外的保護。
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獅航墜機最后一刻：機長查遍手冊仍無法挽救
波音737MAX-8型獅航客機的黑匣子錄音顯示，直到飛機墜毀前最后一刻，已有6000小時飛行時長、經(jīng)驗豐富的機長還在翻查操作手冊，試圖找出飛機故障的解決方案。
2019/03/21 -
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《西雅圖時報》：波音737 MAX自控系統(tǒng)安全性，由波音認證
3月17日，《西雅圖時報》發(fā)布調(diào)查報道稱，多年來，F(xiàn)AA以缺乏資金和資源為由，授予了波音公司越來越多的權(quán)力，甚至授權(quán)其對自家生產(chǎn)的飛機進行安全認證。
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埃航空難黑匣子已找到，誰來分析數(shù)據(jù)？法國表示接手
法國航空事故調(diào)查處將協(xié)助埃塞俄比亞航空公司對失事飛機波音737 MAX 8的黑匣子數(shù)據(jù)進行分析。
2019/03/14 -
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